飛機在解體之後人是會很痛苦的，第一，來自於外力影響，比如缺氧不能呼吸直到死亡（過程是很痛苦的）、空中低溫會把人凍僵（零下十幾度到幾十度），這個過程也很痛苦的、高空中的大風（眼睛、嘴巴完全閉不上，甚至風直接進入肺部造成肺部炸裂），這也是非常痛苦的。另外，這是人的內心也是痛苦的，因爲在面臨死亡時人是會感到害怕的，然後抗拒，一旦陷入絕望，那種痛苦是正常人無法理解的。因此，飛機解體人會很痛苦嗎大家心裏已經明清了。
飛機解體人還有全屍嗎
很多人也十分關心飛機解體後人還有全屍嗎這個問題，答案是很難有全屍。飛機從幾千米的高空墜落撞擊地面會產生爆炸，爆炸發生後人很難有全屍。另外人就算是脫離了飛機從幾千米高空摔下來也很難有全屍。除非飛機或者人都是墜落在水裏，這樣的話會保留全屍，除此以外想要保留全屍也很難...【詳情介紹】
飛機失事抱頭姿勢是爲留全屍
坐飛機抱頭的姿勢不是爲了留住整個屍體，而是爲了防止撞擊。這種姿勢可以減少事故中的傷亡，是一種有科學依據的自我保護姿勢。蹲下抱頭可以減少頭部和四肢之間的距離，從而減少頭部的嚴重撞擊。
1991年，北歐航空公司發生了一起飛機墜毀事件。當時，飛機上有近130人，沒有人死亡。當時，飛機上的人員採取了抱頭的姿勢。
因此，如果飛機上發生事故，乘客必須遵循抱頭的姿勢，以減少傷亡。
飛機發生事故該怎麼做
雖然飛機墜毀飛機墜毀事件，但是現在飛機風險係數大大降低，現在飛行技術不斷提高，航空公司也非常重視飛機安全，天氣預測準確，乘務員要求更高，因此，飛機事故概率很低。
但是，飛機在高空也會遇到不可預測的問題，因此，飛機聽乘務員的警告，保持冷靜，不要製造混亂，相信機組人員的能力。
飛機有降落傘嗎
飛機沒有降落傘。
1、高空跳傘是一項專業性很強的高難度運動，若想掌握跳傘技術，就要經過專業的培訓，而民航如果對每一名旅客都進行跳傘訓練，這是不可能實現的一件事。
2、假如飛機在空中發生意外，旅客必須在很短的時間內完成座椅彈射、脫離機身、熟練地打開降落傘和操作傘繩、準確落地，然後迅速脫離降落傘的過程。這一系列技術動作必須在有限的時間內完成，不是每一位旅客都能夠掌握的，不會操作的基本就是落地成盒。
飛機空中解體的原因
1、空中解體也稱散架，是指飛機在空中變成了碎片。
2、導致飛機空中解體的原因，例如氣流、極端天氣、撞擊、爆炸、零件出現故障、操作不當、超過最大過載等。由於飛機機艙是增壓的，內外壓力差很大，就導致了壓力差能將飛機撕裂，造成嚴重的飛機解體。
雅秀範
